El Senado aprueba otra moción instando al Gobierno 2 años después de la primera

2 años después de que el Senado aprobase la moción del Grupo Socialista (6 febrero 2007), presentada por JOSÉ MIGUEL CAMACHO SÁNCHEZ (Grupo Socialista), hoy 18 de febrero de 2009, la cámara alta vuelve a aprobar una segunda moción en similares términos, presentada en esta ocasión por LUIS ÁNGEL LAGO LAGE (Grupo Socialista) y aprobada de nuevo por unanimidad: .

CORTES GENERALES DIARIO DE SESIONES DEL SENADO
Año 2009 IX
Legislatura Núm. 30
PRESIDENCIA DEL EXCMO. SR. D. FRANCISCO JAVIER ROJO GARCÍA
Sesión del Pleno celebrada el miércoles, 18 de febrero de 2009

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MOCIÓN DEL GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA, por la que se insta al Gobierno a que adopte las medidas necesarias para proceder a las modificaciones normativas oportunas a fin de que todos los vehículos a motor tengan la obligación de circular con las luces de cruce encendidas en las vías interurbanas. (Publicada en el «Boletín Oficial de las Cortes Generales», Senado, Serie I, número 177, de fecha 16 de febrero de 2009). (Número de expediente 662/000043).

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2 años han hecho falta para avanzar poco en este apartado, debido a la pasividad del Ministerio de Interior y de la Dirección General de Tráfico que se han limitado a realizar tímidas recomendaciones ante los avances que han llegado desde Europa, obviando siempre a esta iniciativa ciudadana.

Como en la anterior moción, se limita el uso de luces de cruce a vías interurbanas, con la confusión que genera en los conductores (y en los propios miembros policiales) la identificación del tipo de vía por el que circulan, y dejando fuera de la medida zonas de gran peligro, como son las sombras entre edificios en zonas urbanas, con gran incidencia por ejemplo en atropellos. Para el conductor es más fácil saber que siempre tiene que llevar las luces de cruce, a deber activar y desactivar las luces dependiendo de la vía.

Mientras se dejan pasar los meses y los años, lamentablemente, en las carreteras persiste un alto riesgo de no ser visto, lo que provoca accidentes evitables. Muchas muertes evitables, y miles de heridos olvidados, daños irreparables. Muchos conductores siguen sin usar luces de cruce incluso cuando son obligatorias (lluvia, nieve, amanecer, atardecer y condiciones que reducen la visibilidad) y usando luces de posición solas.

Las campañas realizadas no han tenido la intensidad ni presencia necesaria para extender, tanto la medida del uso de luces diurnas, como el correcto uso de las luces de posición y de cruce, gran desconocido incluso entre miembros de las fuerzas de seguridad y profesionales del volante.

Ninguna indicación se ha realizado para mejorar en este sentido la formación en las autoescuelas o para corregir la actitud de los examinadores de la DGT, o incluso la disposición y conocimiento de los agentes de tráfico. .

Pero a diferencia de la anterior, en esta ocasión, varios de los intervinientes han citado la iniciativa luces24horas.com, no ya como origen del debate planteado en España, sino como principal fuente de información, obviada por numerosos e “importantes” responsables políticos y medios de comunicación.

Desde aquí un agradecimiento a LUIS ÁNGEL LAGO LAGE del Grupo Socialista por iniciar su presentación de la moción recordando el papel de la iniciativa luces24horas corrigiendo el olvido de la anterior por su compañero Camacho:

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¿Y por qué hoy? Sobre todo por la experiencia acumulada, porque hoy son muchos y variados los estudios de seguridad vial realizados sobre este tema por diferentes organismos de todo tipo: privados y públicos. La propia Dirección General de Tráfico, la propia Comisión Europea, la Asociación Española de Automovilistas, el Real Automóvil Club de España, el Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA), el Centro de Investigación y Desarrollo en Automoción (CIDAUT), o la iniciativa ciudadana Luces 24 horas son un buen ejemplo de ello. Estudios todos ellos, sin duda, que coinciden con la idea de que esta medida puede mejorar significativamente los niveles de accidentalidad mortal por encima siempre del 5 por ciento y, alguno más optimista, llega incluso a barajar cifras del 15 y 20 por ciento en la reducción de accidentes de tráfico. Algunos de estos estudios estiman que, en el caso de España, la reducción de víctimas mortales estaría cada año en torno a 200, un dato muy importante.

Señorías, hoy está más que demostrado que una mejor visibilidad de los vehículos es un elemento fundamental en la mejora de la seguridad vial, porque conlleva una reducción significativa de accidentes y, por lo tanto, de víctimas en la carretera.

Es una realidad que muchos automovilistas utilizamos al día de hoy, de forma voluntaria, las luces durante el día. Incluso, la propia Asociación Nacional de Agrupaciones de Voluntarios de Protección Civil de España recomienda a todas sus agrupaciones asociadas encender las luces las 24 horas, en todos sus vehículos. [...]

Y a JOSÉ ANTONIO MONAGO TERRAZA del Grupo Popular, por el reconocimiento expresado al esfuerzo de esta iniciativa. .

Por el Grupo Parlamentario Popular, tiene la palabra el senador Monago Terraza.

Señor Lago, compartimos la lucha contra la siniestralidad en nuestras carreteras, entre otras cosas porque esa es una lucha que la marca el sentido común, no la marca ninguna ideología. Para abundar en este tema podríamos recurrir, como todos hemos recurrido seguramente como fuente de inspiración, a una página web que nace de la sociedad civil para impulsar y sensibilizar a la sociedad, y también a los políticos, de la pertinencia de esta medida de utilización de las luces de cruce. Saben ustedes que hay una página www.luces24horas.com, que detalla con precisión lo que aquí se ha dicho y que amplía en mucho las razones técnicas para la utilización y la implantación de esta medida. [...]

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Fuente: senado.es.

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Etiquetas: 18 febrero, 2009, Grupo Socialista, iniciativa, luces 24 horas, luces de cruce, luces diurnas, luces24horas, moción, obligatorias, Senado, vías interurbanas